Bensheim, 9. Februar 2026.

Suzuki präsentiert den neuen Across. Das vielseitige SUV verbindet einen optimierten Plug-in-Hybridantrieb mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen, während das markante Erscheinungsbild die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs unterstreicht.

Schon auf den ersten Blick vermittelt der neue Across Stärke und Leistungsfähigkeit. Das SUV-Design wird durch den kraftvoll wirkenden Kühlergrill und die markante Front unterstützt.  Mit seinen großen Rädern und den robusten Radlaufleisten ist der neue Suzuki Across auch für Fahrten abseits befestigter Straßen geeignet.

Kunden haben die Wahl zwischen den vier Außenfarben Massive Grey Metallic, Ever Rest Metallic, Super White und Attitude Black Metallic.

Die Innenraumgestaltung des neuen Across basiert auf einer „Inselarchitektur“, in die wichtige Funktionen wie Displays, Audiosystem, elektronischer Wählhebel und andere Bedienelemente integriert sind. In Kombination mit der Smartphone-Einbindung sorgt dies für ein benutzerfreundliches Infotainment-Erlebnis. Die niedrig positionierte Mittelkonsole vergrößert das Sichtfeld und erhöht den Fahrkomfort.

Der Fahrersitz lässt sich zehnfach in Länge, Höhe und Neigung verstellen und verfügt über eine Lordosenstütze. Über die Memory-Funktion lassen sich zwei Sitzpositionen einspeichern. Der Beifahrersitz ist achtfach verstellbar, zudem sind beide Vordersitze mit einer Sitzheizung (drei verschiedene Temperaturstufen) ausgestattet. Die Sitze sind mit einer Mischung aus Stoff und hochwertiger Ledernachbildung bezogen.

Das Kofferraumvolumen des neuen Across beträgt 446 Liter (VDA); die elektrische Heckklappe lässt sich auch berührungslos per Fußbewegung bedienen. Die Rücksitze sind umklappbar, was den Transport großer Gegenstände erleichtert.

Leistungsstarkes, platzsparendes PHEV-System

Der neue Suzuki Across ist mit einem Plug-in-Hybridsystem der jüngsten Generation ausgestattet, das sich im Vergleich zum bisherigen Modell durch verbesserte Effizienz und höhere Reichweite auszeichnet. Durch die Integration der PCU (Power Control Unit) und des DC/DC-Wandlers in die vordere eAxle sowie den Einsatz fortschrittlicher Halbleiter aus Siliziumkarbid ist das neue System kompakter und ermöglicht einen geräumigeren Innenraum. Eine leistungsstärkere Batterie vergrößert sowohl die rein elektrische Reichweite als auch die Gesamtreichweite auf Langstreckenfahrten. Gleichzeitig reduzieren die Siliziumkarbid-Halbleiter Leistungsverluste und tragen damit zu einem effizienteren Betrieb bei.

Der 2,5-Liter-Vierzylindermotor zeichnet sich durch hohe Leistung und Effizienz aus. Der lange Hub und das hohe Verdichtungsverhältnis steigern den thermischen Wirkungsgrad und die Kraftstoffeffizienz. Der Motor arbeitet sowohl mit einer Direkteinspritzung als auch mit einer Saugrohreinspritzung, wobei je nach Fahrbedingungen zwischen beiden Systemen gewechselt wird.

Serienmäßiges E-Four Allradsystem

Das E-Four Allradsystem im neuen Across liefert bei einer Vielzahl von Fahrbedingungen hohe Stabilität, ohne dabei die Kraftstoffeffizienz zu beeinträchtigen. Die elektronische Steuereinheit überwacht kontinuierlich die Fahrbedingungen und regelt präzise die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern. Gleichzeitig hilft sie beim Korrigieren von Unter- oder Übersteuern.

Neben den drei optimierten Fahrmodi NORMAL, ECO und SPORT kann der Fahrer manuell einen TRAIL Modus auswählen. Dieser bietet eine feste Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie eine gezielte Steuerung der Brems- und Antriebskraft.

Integriertes digitales Cockpit

Navigation, Unterhaltungsfunktionen, Kommunikation und Fahrzeugeinstellungen werden beim neuen Across in einem digitalen Cockpit integriert, das über zwei intuitive Benutzeroberflächen bedient wird. Auf dem 12,3 Zoll großen Kombiinstrument hinter dem Lenkrad lassen sich die Funktionen und Anzeigen nach den eigenen Vorlieben und Prioritäten einstellen. Zur Verfügung stehen unter anderem eine Navigations- sowie eine Eco-Ansicht mit Grafiken zum Kraftstoff- und Stromverbrauch.

Über das 12,9-Zoll-Display in der Mittelkonsole lassen sich die Klimaautomatik sowie das Audio- und Navigationssystem steuern. Dank Widgets ist die Anzeige zudem individualisierbar.

Das im neuen Across erstmals verbaute Head-up-Display (HUD) projiziert Informationen wie Navigationshinweise und Fahrgeschwindigkeit in einer virtuellen Entfernung von etwa vier bis sechs Metern vor dem Fahrzeug auf die Windschutzscheibe. So sind die Informationen direkt ablesbar, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Hier hat der Fahrer die Wahl zwischen drei verschiedenen Anzeigemodi.

Umfangreiche Komfort- und Sicherheitsfunktionen

Zentral in der Mittelkonsole ist eine integrierte Ladeschale für das kabellose Laden von dafür geeigneten Smartphones untergebracht. Zusätzlich befinden sich im Innenraum insgesamt fünf USB-C-Anschlüsse.

Die jüngste Generation des Across ist mit einer Vielzahl neuer Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die Hindernisse auf der Straße erkennen und den Fahrer durch akustische und visuelle Signale warnen.

Beim Pre-Collision System überwachen ein Millimeterwellenradar und eine nach vorne gerichtete Monokular-Kamera die Straße vor dem Fahrzeug, um die Gefahr einer Kollision mit Fußgängern, Radfahrern und anderen Fahrzeugen zu erkennen, die die Fahrbahn kreuzen. Das System warnt den Fahrer vor einer drohenden Kollision und unterstützt ihn durch Brems- und Lenkeingriffe, um Unfälle zu vermeiden.

Zusätzliche Unterstützung liefert der Notfall-Lenkassistent, der durch sanftes Bremsen und notfalls durch einen Eingriff in die Lenkung eine Kollision verhindert, ohne dass das Fahrzeug die Fahrspur verlässt. Um Unfälle durch unbeabsichtigtes plötzliches Beschleunigen zu vermeiden, wird die Motorleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten gedrosselt. Diese Funktion ist nun auch beim Abbiegen verfügbar.

Der adaptive Tempomat überwacht mithilfe von Radartechnologie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, passt die Geschwindigkeit des Across automatisch an und bremst das Fahrzeug gegebenenfalls bis zum Stillstand ab. Das System verfügt zudem über einen dynamischen Eco-Modus, der Kraftstoff und die in der Antriebsbatterie gespeicherte Energie spart. Außerdem werden Karteninformationen herangezogen, um die Beschleunigung und Verzögerung beim Annähern zum Beispiel an Kreuzungen oder Mautstellen anzupassen. Zudem wird das Fahrverhalten von bis zu zwei vorausfahrenden Fahrzeugen erkannt und analysiert.

Weitere Sicherheitssysteme sind:

• Spurhaltewarnsystem mit Lenkeingriff und Spurhaltefunktion
• Notbremssystem
• Spurwechselassistent
• Proaktiver Fahrassistent
• Querverkehrswarnung vorne
• Müdigkeitserkennung
• 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht

Vorläufige technische Daten des neuen Suzuki Across:

Weitere Informationen zum neuen Suzuki Across werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.

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Verbrauchs- und Emissionsangaben:

Der Suzuki Across steht noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und Energieverbrauchsermittlung erfolgen unmittelbar vor Markteinführung. Bei den abgebildeten Fahrzeugen handelt es sich um Vorserienmodelle. Farben, Materialien und Ausstattungsvarianten können vom Serienmodell abweichen.